在北方，很小的时候，就已经坐过分车。

开端记事时候，在没上学之前，印象含混，只记得是坐火车往姥姥家。那时候火车开的很慢，看着窗外的树啊屋子啊一排排的往后移动认为好奇异啊，印象中火车车厢内好宽啊，那时候人小啊，自然看任何东西都感到挺大的。坐在车上的时间不是很长，不很久就到了，每次都还坐不过瘾似的，渴望着下次去姥姥家还坐火车。可是后来坐汽车就比拟多了，时间也缩短了。

爸爸逝世时，我不过才十岁，那么小就分开北方的家来到了大西南的成都我的姨妈家。

第一次出那么远的门，第一次坐好长好长时间的火车。

心境也不和以前一样了。

坐在火车上固然还是感到很新颖很好奇东张西看的，但心里也清楚，自己已经一去千里，离家乡离家越来越远了。。。。。。

在火车上一呆就是三十多个小时，固然不是坐在硬座上，可以躺展上睡觉，还是认为时光过的好慢啊。眼睛不停地看着窗外，看见了从未曾看到过的景致，平原，高山，大河，丘陵，窑洞。。。。。。由于坐的太久，记得下车以后的好一段时光里，身子都还仿佛是在车上的感到，老感到摇啊晃的在随着火车的节奏动啊动的，逐渐地才干消退。

之后的多年里，从小到大，往返两地，坐过很多很多趟的火车。

记得曾学过一篇课文，讲的就是陕西的窑洞和大白杨。初中时回北方，火车开到秦岭，在大山隧道之间进进出出的穿梭着，看着车窗外的黄土高原，确切是非常壮观的气象，正如书中所描写的那样，群山沟壑之间，漫山黄土之中开凿出一座座窑洞。山谷落差很大，景象万千，火车在山谷之间穿行，如同一条弯曲折曲的爬举动物，在拐弯处，把头探出窗外，可以看见火车头和车尾。高架桥下汹涌的大河在奔流，令人紧张，那下面可是万丈深渊啊。光突突的山坡上会有一些耐旱的植物，顽强而又坚强的生长着矗立着，当时那种震动的感受至今还依稀记得。

在学校，曾眉飞色舞的和同窗谈论过坐火车的沿途所见，为能亲眼看见并感受到书上的课文高兴不已，让那些从未曾出过远门的同窗也爱慕不已。

长大了，新的火车路线也增添了，冬天再回家，就换了条新路线，也不用象以前那样还转车了，更是为了体验不同的景致。

火车行驶在蜀国境内时依然是青山绿水的，看见远处三两个农民在地里驻足，好一派田园风光。到处是绿油油的植物，蜀国的冬天又恰如春天，热热的毫无严寒之感。出了川，却立即是另一番天地了，完整是一片北国风光。远处是突兀的山坡，堆积着厚厚的积雪;没有树叶只有枝丫的树干，在冷风中摇摆。茫茫大地一片银白，恍惚间，感到穿行于两个世界。停车时刻跑到站台上，立即觉得好冷啊，一股冰凉的冷气袭来，却又让人苏醒几分。不过几许时分，火车仿佛穿越了时空，就把你带到一个全然不同的世界里。

还往过好多其他处所。只要是不赶时光,永康火车站列车时刻表，或者不是太远的话，能坐火车的还是尽量坐火车，为的是可以观赏沿途的不一样的风光，坐在移动的窗子前，观赏外边的美景，体验不同的感受，这实在是与坐飞机的感受是截然不同的。况且，在飞机上的感受没什么新意，我还是更爱好坐火车。上次去云南，飞机票比火车票还廉价，可我依然还是选择了火车，由于我没走过那条线，当然想要观赏一下沿途的风光了，也许固然只是原始的村落，苍莽的大地，险峻的高山，但给人的感受却是心旷神怡的，和大自然近间隔的接触，乐在其中。随着社会经济的发展，我国的火车也逐步在提速，车内的设施也越来越舒适，现在的动车组高速舒适，给人们带来越来越多的方便。

我爱好坐火车，爱好坐火车往旅行。