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减少国内和短途航班是运输部门脱碳的重要工具。考虑到中国高铁（HSR）网络的快速扩张，研究表明，由于高铁的发展，人们的出行选择显着多样化，城市间关系的加强以及对社会经济发展的整体利益。来自北京清华大学的欧训民教授及其团队的本研究追溯了中国过去几十年的高铁扩张和相应的政策。它进一步利用了北京-上海高铁线的深入案例研究，量化了从民航到高铁的模式转变及其随后的CO2减排潜力。 

该研究的分析表明，高铁的发展有助于显着减少短途航班，对民航的最大替代效应发生在长达四小时的旅行时间内，旅行距离在500-800公里之间（相当于慕尼黑 - 柏林的路线约585公里）。在中国建成一个广泛的高铁网络后，估计75%的短途航班将被高铁取代。同时，电力结构和占用率是高铁更可持续出行能耗和减排的最大影响因素。根据这些发现，该研究为中国和欧洲的高铁网络提供了见解和一般政策建议。

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